Propesyonal na Pasadyang GB Standard Steel Rail Standard Grade Mabigat na Uri ng Railway Steel Railing Rail
Ang lakas, resistensya sa pagkasira at resistensya sa impact ngRiles ng Tren para sa pagbebentaMalaki ang nakasalalay sa materyal ng riles, ibig sabihin, sa kemikal na komposisyon, organisasyong metalograpikal, proseso ng produksyon at kalidad ng bakal sa paggamot ng init. Ang kemikal na komposisyon ng riles, bilang karagdagan sa bakal, ay naglalaman din ng carbon, manganese, silicon, sulfur at phosphorus. Ang mataas na nilalaman ng carbon ay maaaring magpataas ng lakas ng riles, ngunit ang sobrang mataas na nilalaman ng carbon ay magbabawas sa plastik at impact toughness nito. Ang pagtaas ng nilalaman ng manganese at silicon ay maaaring magpataas ng lakas, katigasan at tibay ng riles. Ang sulfur at phosphorus ay mga mapaminsalang dumi at hindi dapat pahintulutang lumampas sa itinakdang limitasyon. Bilang karagdagan, ang pagdaragdag ng naaangkop na dami ng chromium, nickel, molybdenum, vanadium, titanium o tanso sa riles upang makagawa ng alloy rail ay maaaring mapabuti ang kalidad ng riles. Mula noong 1970s, ang Tsina ay gumawa ng mga low-alloy steel rail na naglalaman ng rare earth, low manganese, medium silicon, titanium at tanso. Upang mapabuti ang anti-wear energy ng dulo ng riles, maiwasan ang pagdurog at matiyak ang pantay na pagkasira ng riles, ang pag-quench sa ibabaw ng riles ay karaniwang isinasagawa sa magkabilang dulo ng riles upang mapabuti ang katigasan nito; Pagsusubo nang buong haba, mas mahusay na epekto sa paggamit ng riles.
PROSESO NG PRODUKTO
Teknolohiya at Proseso ng Konstruksyon
Ang proseso ng pagbuobakal na riles ng trenAng mga riles ay kinabibilangan ng precision engineering at maingat na pagsasaalang-alang sa iba't ibang salik. Nagsisimula ito sa pagdidisenyo ng layout ng riles, isinasaalang-alang ang nilalayong paggamit, bilis ng tren, at lupain. Kapag natapos na ang disenyo, magsisimula ang proseso ng konstruksyon sa mga sumusunod na pangunahing hakbang:
1. Paghuhukay at Pundasyon: Inihahanda ng mga tripulante ng konstruksyon ang lupa sa pamamagitan ng paghuhukay sa lugar at paglikha ng matibay na pundasyon upang suportahan ang bigat at stress na dulot ng mga tren.
2. Pag-install ng Ballast: Isang patong ng dinurog na bato, na kilala bilang ballast, ang inilalagay sa inihandang ibabaw. Ito ay nagsisilbing patong na sumisipsip ng shock, na nagbibigay ng katatagan, at tumutulong na ipamahagi nang pantay ang karga.
3. Mga Tali at Pangkabit: Ang mga tali na gawa sa kahoy o kongkreto ay inilalagay sa ibabaw ng ballast, na ginagaya ang isang istrukturang parang balangkas. Ang mga taling ito ay nagbibigay ng matibay na base para sa mga riles ng tren na bakal. Ang mga ito ay ikinakabit gamit ang mga partikular na spike o clip, tinitiyak na mananatili ang mga ito sa lugar.
4. Pag-install ng Riles: Ang mga riles ng tren na bakal na 10m, na kadalasang tinutukoy bilang mga karaniwang riles, ay maingat na inilalagay sa ibabaw ng mga pangtali. Dahil gawa sa mataas na kalidad na bakal, ang mga riles na ito ay nagtataglay ng kahanga-hangang lakas at tibay.
SUKAT NG PRODUKTO
| Pangalan ng Produkto: | GB Standard na Riles na Bakal | |||
| Uri： | Mabigat na Riles, Riles ng Crane，Magaan na Riles | |||
| Materyal/Espesipikasyon： | ||||
| Magaan na Riles: | Modelo/Materyal: | Q235, 55Q; | Espesipikasyon： | 30kg/m², 24kg/m², 22kg/m², 18kg/m², 15kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
| Mabigat na Riles： | Modelo/Materyal: | 45MN，71MN； | Espesipikasyon： | 50kg/m², 43kg/m², 38kg/m², 33kg/m². |
| Riles ng Kreyn: | Modelo/Materyal: | U71MN； | Espesipikasyon： | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m². |
| Kalakal | Baitang | Sukat ng Seksyon (mm) | ||||
| Taas ng Riles | Lapad ng Base | Lapad ng Ulo | Kapal | Timbang (kg) | ||
| Magaan na Riles | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12:30 | 30.10 | |
| Mabigat na Riles | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Pag-angat ng Riles | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
BENTAHA
Pagbukud-bukurin ayon sa timbang. Ang uri ng riles ay karaniwang pinag-iiba ayon sa timbang, halimbawa, madalas nating sinasabing 50 riles, na tumutukoy sa bigat ng 50kg/m na riles, at iba pa, mayroong 38 riles, 43 riles, 50 riles, 60 riles, 75 riles, atbp., siyempre, mayroong 24 riles, 18 riles, ngunit iyon na ang lumang panahon. Ang mga riles na may 43 riles pataas ay karaniwang tinatawag na mabibigat na riles.
Ang hugis na cross-sectional ng riles ay binubuo ng isang seksyong hugis-I na hindi nababaluktot at binubuo ng ulo ng riles, baywang ng riles, at ilalim ng riles. Upang mas mapaglabanan ng gabay ng riles ang iba't ibang puwersa at matiyak ang kinakailangang mga kondisyon ng lakas, dapat may sapat na taas ang gabay ng riles, dapat may sapat na lawak at taas ang ulo at ilalim, at hindi dapat masyadong manipis ang baywang at ilalim.
Upang mapadali ang estadistikal na pagsusuri at pagsusuri ng pinsala sa riles, kailangang uriin ang pinsala sa riles. Ayon sa lokasyon ng pinsala sa seksyon ng riles ng tren, ang paglitaw ng pinsala at ang sanhi ng pinsala, ito ay nahahati sa 9 na uri at 32 uri ng pinsala, na hinati sa dalawang digit. Ang sampung digit na numero ay nagpapahiwatig ng lokasyon at katayuan ng pinsala, at ang isang numero ay nagpapahiwatig ng sanhi ng pinsala.
Ang pagkagasgas sa gilid ay nangyayari sa mga panlabas na kawing ng maliliit na kurba ng radius at isa sa mga pangunahing uri ng pinsala sa mga kurba. Kapag ang tren ay tumatakbo sa isang kurba, ang friction at pag-slide ng mga riles ng gulong ng riles ang pangunahing sanhi ng paggiling sa gilid ng riles. Kapag ang isang tren ay dumaan sa isang maliit na kurba ng radius, karaniwang mayroong dalawang punto ng pagkakadikit sa pagitan ng mga gulong at ng riles, at mayroong maraming paggiling sa gilid. Ang laki ng paggiling sa gilid ay maaaring ipahayag ng produkto ng puwersang gumagabay at anggulo ng pagtama, iyon ay, ang koepisyent ng pagkagasgas. Ang pagpapabuti ng mga kondisyon para sa mga tren na dumaan sa mga kurba, tulad ng paggamit ng mga lumang tread ng gulong, paggamit ng mga radial bogie, atbp. ay magbabawas sa bilis ng paggiling sa gilid.
PROYEKTO
Ang aming kumpanya'mgatagapagtustos ng riles ng Tsina13,800 tonelada ng mga riles na bakal na iniluluwas sa Estados Unidos ang ipinadala sa Daungan ng Tianjin nang sabay-sabay. Natapos ang proyekto ng konstruksyon at ang huling riles ay tuluy-tuloy na inilatag sa linya ng riles. Ang mga riles na ito ay pawang mula sa pangkalahatang linya ng produksyon ng aming pabrika ng riles at bakal na beam, gamit ang pandaigdigang produksyon ayon sa pinakamataas at pinakamahigpit na pamantayang teknikal.
Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga produktong pang-riles, mangyaring makipag-ugnayan sa amin!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email:[email protected]
APLIKASYON
Inuri ayon sa proseso ng pagmamanupaktura. Ayon sa pag-uuri ng proseso ng pagmamanupaktura, ang riles ay pangunahing nahahati sa hot rolled rail at heat treatment rail. Sa katunayan, ang riles ay ginawa sa pamamagitan ng hot rolling process, ang heat treatment rail ay nasa hot rolling molding ng riles para sa heat treatment muli, nahahati sa online heat treatment at offline heat treatment ng dalawang uri, ang online heat treatment ay mainstream na, mas nakakatipid sa enerhiya at mas mahusay.Riles ng Tren para sa pagbebenta
PAG-EMBAL AT PAGPAPADALA
3, Mga Katangian at Mga Uso sa Pagpapabuti ng mga Seksyon ng Riles:
Mga Katangian at Mga Trend sa Pagpapabuti ng mga Seksyon ng Riles
Ang patuloy na pagtaas ng bilis ng riles at karga ng ehe ay nangangailangan ng mga riles na magkaroon ng mas matibay na katatagan at mas mahusay na resistensya sa pagkasira.
Upang magkaroon ng sapat na kapal ang mga riles, maaaring dagdagan nang naaangkop ang taas ng mga riles upang matiyak na ang mga riles ay may malaking horizontal moment of inertia. Kasabay nito, upang magkaroon ng sapat na estabilidad ang riles, dapat piliin ang lapad ng riles nang pinakamalapad hangga't maaari kapag nagdidisenyo ng lapad ng riles. Upang pinakamahusay na maitugma ang stiffness at estabilidad, karaniwang kinokontrol ng mga bansa ang ratio ng taas ng riles sa lapad sa ilalim, na H/B, kapag nagdidisenyo ng seksyon ng riles. Sa pangkalahatan, ang H/B ay kinokontrol sa pagitan ng 1.15 at 1.248. Ang mga halaga ng H/B ng mga riles sa ilang mga bansa ay ipinapakita sa talahanayan.
LAKAS NG KOMPANYA
Gawa sa Tsina, serbisyong primera klase, makabagong kalidad, kilala sa buong mundo
1. Epekto sa iskala: Ang aming kumpanya ay may malaking supply chain at malaking pabrika ng bakal, na nakakamit ng mga epekto sa iskala sa transportasyon at pagkuha, at nagiging isang kumpanya ng bakal na nagsasama ng produksyon at mga serbisyo.
2. Pagkakaiba-iba ng produkto: Pagkakaiba-iba ng produkto, anumang bakal na gusto mo ay mabibili sa amin, pangunahin na nakatuon sa mga istrukturang bakal, mga riles ng bakal, mga pile ng bakal, mga photovoltaic bracket, channel steel, mga silicon steel coil at iba pang mga produkto, na ginagawang mas nababaluktot. Piliin ang nais na uri ng produkto upang matugunan ang iba't ibang pangangailangan.
3. Matatag na suplay: Ang pagkakaroon ng mas matatag na linya ng produksyon at supply chain ay maaaring magbigay ng mas maaasahang suplay. Ito ay lalong mahalaga para sa mga mamimili na nangangailangan ng malaking dami ng bakal.
4. Impluwensya ng tatak: Magkaroon ng mas mataas na impluwensya ng tatak at mas malaking merkado
5. Serbisyo: Isang malaking kompanya ng bakal na nagsasama ng pagpapasadya, transportasyon at produksyon
6. Kakayahang makipagkumpitensya sa presyo: makatwirang presyo
*Ipadala ang email sa[email protected]para makakuha ng quotation para sa iyong mga proyekto
BUMISITA ANG MGA KUSTOMER
Mga Madalas Itanong
1. Paano ako makakakuha ng sipi mula sa iyo?
Maaari kang mag-iwan ng mensahe sa amin, at sasagutin namin ang bawat mensahe sa tamang oras.
2. Ihahatid mo ba ang mga kalakal sa oras?
Oo, ipinapangako naming magbibigay ng pinakamahusay na kalidad ng mga produkto at paghahatid sa tamang oras. Katapatan ang prinsipyo ng aming kumpanya.
3. Maaari ba akong makakuha ng mga sample bago mag-order?
Oo, siyempre. Kadalasan, libre ang aming mga sample, maaari kaming gumawa gamit ang iyong mga sample o teknikal na mga guhit.
4. Ano ang iyong mga tuntunin sa pagbabayad?
Ang aming karaniwang termino ng pagbabayad ay 30% na deposito, at ang natitira ay ang B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Tinatanggap mo ba ang inspeksyon ng ikatlong partido?
Oo, tinatanggap namin nang lubusan.
6. Paano namin pinagkakatiwalaan ang inyong kompanya?
Dalubhasa kami sa negosyo ng bakal sa loob ng maraming taon bilang ginintuang tagapagtustos, ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa lalawigan ng Tianjin, malugod kaming tinatanggap na mag-imbestiga sa anumang paraan, sa lahat ng paraan.
Mga kategorya ng produkto
-
ASTM A36 Istrukturang Bakal na Pang-agrikultura na Bakal na Istraktura...
-
Mga Profile ng Istrukturang Bakal sa Europa EN S275JR I beam
-
Propesyonal na Metal Scaffolding para sa Konstruksyon...
-
GB Standard Steel Rail Material Construction C...
-
JIS Standard Steel Rail Mabigat na Bakal na Paggawa ng Riles...
-
Mainit na Pinagsamang Bakal na 500*200 Q235 Q3 na Suplay ng Pabrika...