Mga Produkto

  • Mga Disenyo ng Istrukturang Bakal na Ibinebenta sa Iba't Ibang Modelo

    Mga Disenyo ng Istrukturang Bakal na Ibinebenta sa Iba't Ibang Modelo

    Mas mabigat ang bakal kaysa sa mga materyales sa pagtatayo tulad ng kongkreto, ngunit mas mataas ang lakas nito. Halimbawa, sa ilalim ng parehong mga kondisyon ng karga, ang bigat ng bakal na truss ng bubong ay 1/4-1/3 lamang ng parehong haba ng reinforced concrete roof truss, at kung mas magaan ang manipis na dingding na bakal na truss ng bubong, 1/10 lamang. Samakatuwid, ang mga istrukturang bakal ay kayang tiisin ang mas malalaking karga at umabot sa mas malalaking haba kaysa sa mga istrukturang reinforced concrete.Maganda ang epekto ng pagtitipid ng enerhiya. Ang mga dingding ay gawa sa magaan, nagtitipid ng enerhiya at istandardisadong hugis-C na bakal, parisukat na bakal, at mga sandwich panel. Mayroon itong mahusay na thermal insulation performance at mahusay na resistensya sa lindol.

  • Istrukturang Bakal na Konstruksyon ng Istasyon ng Gasolina para sa mga Canopy ng Istasyon ng Gasolina

    Istrukturang Bakal na Konstruksyon ng Istasyon ng Gasolina para sa mga Canopy ng Istasyon ng Gasolina

    Ang bakal ay may pare-parehong tekstura, isotropy, malaking elastic modulus, mahusay na plasticity at toughness, at isang mainam na elastoplastic body. Samakatuwid, ang istrukturang bakal ay hindi magiging sanhi ng aksidenteng overload o local overload at ang biglaang pagkasira ng istraktura ay maaari ring gawing mas madaling umangkop ang istrukturang bakal sa vibration load, ang istrukturang bakal sa lugar ng lindol ay mas lumalaban sa lindol kaysa sa istrukturang inhinyero ng iba pang mga materyales, at ang istrukturang bakal sa pangkalahatan ay hindi gaanong napipinsala sa lindol.

  • Istrukturang Bakal na Bakal na Bodega na Prefabricated na Bahay na may Frame

    Istrukturang Bakal na Bakal na Bodega na Prefabricated na Bahay na may Frame

    Ang mga gusaling bakal ay angkop para sa pagdadala ng impact at dynamic load, at may mahusay na seismic performance. Ang panloob na istraktura nito ay homogenous at halos isotropic. Ang aktwal na pagganap ay naaayon sa teorya ng pagkalkula. Samakatuwid, mas mataas ang pagiging maaasahan ng istrukturang bakal.Mababa ang gastos nito at maaaring ilipat anumang oras. Mga Tampok.Mas matutugunan ng mga residensiyal o pabrika na gawa sa bakal ang mga kinakailangan para sa flexible na paghihiwalay ng malalaking bay kaysa sa mga tradisyunal na gusali. Sa pamamagitan ng pagbabawas ng cross-sectional area ng mga haligi at paggamit ng magaan na wall panel, mapapabuti ang rate ng paggamit ng lugar, at ang epektibong lugar ng paggamit sa loob ng bahay ay maaaring dagdagan ng humigit-kumulang 6%.

  • Kalidad na AREMA Standard Steel Rail

    Kalidad na AREMA Standard Steel Rail

    Pamantayang Riles na Bakal ng AREMAay gawa sa mataas na kalidad na bakal na may mataas na tibay at mataas na kapasidad sa pagdadala ng karga. Ang riles ay mayroon ding mahusay na resistensya sa impact at deformation, na kayang tiisin ang malaking puwersa ng impact at pressure na nalilikha ng tren, na tinitiyak ang kaligtasan at katatagan ng riles.

  • AREMA Standard na Riles na Bakal Riles na Bakal, Riles ng Magaan na Riles

    AREMA Standard na Riles na Bakal Riles na Bakal, Riles ng Magaan na Riles

    Pamantayang Riles na Bakal ng AREMAay isa sa mga pangunahing bahagi sa sistema ng transportasyon na nagdadala ng lahat ng karga ng gulong. Ang riles ay binubuo ng dalawang bahagi, ang itaas na bahagi ay ang ilalim ng gulong na may cross-section na hugis "I", at ang ibabang bahagi ay ang base na bakal na nagdadala ng karga ng ilalim ng gulong. Ang riles ay karaniwang gawa sa bakal na may mataas na lakas, na may mataas na lakas, resistensya sa pagkapagod, resistensya sa kalawang at iba pang mahusay na katangian. Ang mga kategorya ng riles ay hinati ayon sa hugis at laki ng cross-section, karaniwang ginagamit ang internasyonal na pagkakakilanlan ng modelo.

  • Regular na Lapad na Light Rail at Heavy Rail ang Ibinibigay. Karaniwang AREMA Steel Rail na Ginagamit para sa Riles.

    Regular na Lapad na Light Rail at Heavy Rail ang Ibinibigay. Karaniwang AREMA Steel Rail na Ginagamit para sa Riles.

    Ang AREMA Standard Steel Rail ay karaniwang gawa sa bakal na may mataas na lakas, na may mataas na tibay, resistensya sa pagkapagod, resistensya sa kalawang at iba pang mahusay na katangian. Ang mga kategorya ng riles ay hinahati ayon sa hugis at laki ng cross-section, karaniwang ginagamit ang internasyonal na pagkakakilanlan ng modelo.

  • AREMA Standard Steel Rail Trolley Pagtaas at Pagbubuhat ng Mabibigat na Riles ng Tren Riles ng Mina

    AREMA Standard Steel Rail Trolley Pagtaas at Pagbubuhat ng Mabibigat na Riles ng Tren Riles ng Mina

    Una sa lahat, ang AREMA Standard Steel Rail ay may mataas na tibay at katigasan. Dahil kailangang makayanan ng sistema ng trapiko sa riles ang napakalaking karga at ang pagtama ng mga high-speed na tren, ang lakas ng bakal ng riles ay dapat matugunan ang mga kinakailangang ito.

  • Magaan na Riles ng Tren Riles Amerikanong Pamantayan

    Magaan na Riles ng Tren Riles Amerikanong Pamantayan

    Pamantayang Riles na Bakal ng AREMAAng bakal na yari sa riles ay karaniwang nahahati sa ordinaryong bakal na yari sa riles, bakal na yari sa riles ng lungsod, at bakal na yari sa riles ng high-speed. Ang bakal na yari sa riles ay ginagamit sa ordinaryong riles ng tren, na may mataas na lakas at katatagan; Ang bakal na yari sa riles ng lungsod ay ginagamit sa larangan ng transportasyon ng riles ng lungsod, na may mataas na resistensya sa pagkasira at kakayahang mapanatili; Ang bakal na yari sa riles ng riles ng high-speed ay ginagamit para sa high-speed na riles at may mas mataas na lakas at katatagan.

  • Silicon Steel Cold Rolled Grain Oriented Electrical Steel para sa mga Motor/Transformer

    Silicon Steel Cold Rolled Grain Oriented Electrical Steel para sa mga Motor/Transformer

    Ang silicon steel sheet ang pangunahing materyal para sa paggawa ng transformer core. Ang core ng isang transformer ay binubuo ng maraming laminated silicon steel sheet, na ginagamit upang magsagawa ng mga magnetic field at mabawasan ang pagkawala ng enerhiya. Ang mataas na magnetic conductivity at mababang hysteresis loss ng silicon steel sheet ay nagbibigay-daan sa transformer na epektibong mag-convert at maglipat ng enerhiyang elektrikal.

  • Silicon Steel Sheet Iron Core Electrical CRNGO Cold Rolled Non-Oriented Silicon Steel Para sa mga Motor mula sa china

    Silicon Steel Sheet Iron Core Electrical CRNGO Cold Rolled Non-Oriented Silicon Steel Para sa mga Motor mula sa china

    Ang silicon steel sheet ang pangunahing materyal para sa paggawa ng transformer core. Ang core ng isang transformer ay binubuo ng maraming laminated silicon steel sheet, na ginagamit upang magsagawa ng mga magnetic field at mabawasan ang pagkawala ng enerhiya. Ang mataas na magnetic conductivity at mababang hysteresis loss ng silicon steel sheet ay nagbibigay-daan sa transformer na epektibong mag-convert at maglipat ng enerhiyang elektrikal.

  • AREMA Standard na Bakal na Riles 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg Bakal na Mabigat na Riles

    AREMA Standard na Bakal na Riles 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg Bakal na Mabigat na Riles

    Ang hugis ng cross-section ngPamantayang Riles na Bakal ng AREMAay isang hugis-I na cross-section na may pinakamahusay na resistensya sa pagbaluktot, na binubuo ng tatlong bahagi: ulo ng riles, baywang ng riles, at ilalim ng riles. Upang mas mapaglabanan ng riles ang mga puwersa mula sa lahat ng aspeto at matiyak ang kinakailangang mga kondisyon ng lakas, dapat sapat ang taas ng riles, at dapat sapat ang laki at taas ng ulo at ilalim nito. Hindi dapat masyadong manipis ang baywang at ilalim.

  • AREMA Standard Steel Rail Light Rails Riles ng Minahan ng Uling Riles ng Pagmimina

    AREMA Standard Steel Rail Light Rails Riles ng Minahan ng Uling Riles ng Pagmimina

    Pamantayang Riles na Bakal ng AREMAPangunahing tumutukoy sa side wear at wave wear ng mga riles sa maliliit na radius curves. Para naman sa vertical wear, ito ay karaniwang normal at tumataas kasabay ng pagtaas ng axle weight at total passing weight. Ang hindi tamang track geometry ay magpapabilis sa vertical wear rate, na dapat mapigilan at maaaring malutas sa pamamagitan ng pagsasaayos ng track geometry.